Značka CFMOTO během několika let zcela vyměnila svou řadu jednoválcových čtyřkolek a Gladiator X625 v designu rakouského studia Kiska je toho nejlepším příkladem.
Nově vyvinutý jednoválec se zvýšeným zdvihovým objemem využívá dokonale prověřené komponenty z motorové řady X450-X1000. Ty z něj dělají jeden z nejlepších jednoválců ve své třídě, a ve své cenové hladině konkurenci jednoduše nemá! Konstruktéři k tomu přidali skvěle fungující variátor od kanadského výrobce CVTech. Stroj používá opět léty vyzkoušený pohon všech kol s uzávěrkou předního diferenciálu i zadního diferenciálu a redukcí v převodovce.
Generace „X“, jak bývá v médiích nová řada značena, kromě toho ještě přidává další techniku, kterou ve své třídě tenhle Gladiator jednoznačně vyčnívá – jsou to posilovač řízení, LED denní svícení, přední i zadní nosič pro jakýkoliv náklad atd. Standardní výbava pak čítá také 3000librový naviják, moderní LCD displej přístrojového štítu, hliníková kola, ochranné kryty na ruce nebo výměnné lemy blatníků a další.
Technické údaje CFMOTO Gladiator X625 EFI EPS:
Motor: 4taktní, 4ventilový jednoválec, SOHC
Výkon motoru: 30 kW(41k)/6800 ot./min.
Točivý moment: 49 Nm/4750 ot./min
Vrtání x zdvih: 91 mm x 89,2 mm
Objem motoru: 580 ccm
Startování: elektrickým startérem
Chlazení motoru: kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
Mazání: s mokrou skříní
Plnění motoru: elektronické vstřikování Bosch EFI
Zapalování: ECU Bosch
Palivo: bezolovnatý benzin 95 oktanů
Systém pohonu:
Převodovka: automatická CVT - variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Náhon kol: kardanovými hřídeli
4x4 pohon: odpojitelný
Přední pneu: 25x8-12
Zadní pneu: 25x10-12
Brzdový systém:
Brzdy přední: kotoučové hydraulické
Brzda zadní: kotoučové hydraulické
Parkovací brzda: Ano
Odpružení:
Přední: nezávislé, seřiditelné odpružení / dvojitá ocelová A-ramena
Zadní: nezávislé, seřiditelné odpružení / dvojitá ocelová A-ramena
Rozměry:
Délka: 2085/2235 mm
Šířka: 1180 mm
Výška: 1220 mm
Rozvor: 1280/1480 mm
Suchá hmotnost: 375/395 kg
Benzinová nádrž: 18 litrů
Záruka:
5 let záruka na stroj a doživotní na rám
 |
 |
 |
Vybíráte svoji první čtyřkolku? Přečtěte si několik tipů pro začátečníky, které vám pomohou se rozhodnout. Čtyřkolka není jen čistě pracovní nebo jen čistě zábavný prostředek. Dokáže každému nabídnout vhodnou kombinaci obojího, pokud dobře zvolí konkrétní model.
1. Účel použití: více práce, méně práce, zábava, výlety
Tohle je nejdůležitější parametr při výběru. Vyberte si jednoduchý robustní stroj, pokud to bude jen na práci. Neutrácejte zbytečně. Naopak, pokud vás baví výlety a dlouhé trasy, chce to velký pohodlný stroj. Protože, pokud koupíte něco menšího, přijdete brzo znovu...
2. Homologace: žlutá vs. bílá značka
Všechny důležité informace k oběma homologacím najdete ZDE.
Pozor homologaci na stroji už nezměníte, co vyberete, máte napořád.
3. Posilovač nebo ne.
Posilovač řízení je součástí standardní výbavy u všech dvouválců i větších jednoválců. Výrazně ulehčí ovládání čtyřkolky. Zejména ženy a junioři je plně docení. Pokud máte u čtyřkolky na výběr, pečlivě to zvažte. Posilovač už se nedá ke stroji později dodat.
4. Velikost a objem motoru
Obecně platí: pokud nemáte striktní finanční limit, vemte si větší stroj. Jinak brzo přijdete znovu…
5. Výbava a doplňky
Nekupujte na začátku úplně všechno, nechte si poradit u nás na prodejně. Ne vše potřebujete. Čtyřkolka je stavebnice, téměř všechno se dá postupně doplnit, podle účelu používání.
6. Servisovatelnost
Vyberte si čtyřkolku, na kterou jsou běžně dostupné náhradní díly a příslušenství. V terénu se může přihodit cokoliv a pokud budete na díl čekat dva měsíce, může být po sezóně...
STROJE V NABÍDCE
