Nový král na trhu!
Novinka Gladiator X1000 G3 poskytuje větší výkon, pokročilejší technologie a tím i dovednosti. Úžasná kombinace ovládání a techniky pro každodenní práci či adrenalinové dobrodružství v terénu. Jezděte a pracujte s vědomím, že máte v rukou po všech stránkách technologickou špičku v oblasti ATV.
Zcela přepracovaný Gladiator X1000 G3 vychází z prověřené konstrukce svých předchůdců a rozvíjí dál koncepci vidlicového dvouválce, který se nově dostává o 20% vyšší výkon.
Shrnuto a podtrženo: Vylepšené jízdní vlastnosti, zcela nový design, revidovaný – silnější a lehčí rám, vyšší výkon, nižší hmotnost, větší pohodlí, jednodušší a přesnější ovládání.
Úplnou novinkou je třeba řízení motoru se třemi mapami.
SPORT: Agresivní odezva plynu se 100% náběhem výkonu.
NORMAL: Lineární odezva plynu pro všestranný den.
WORK: Hladká křivka výkonu s maximální mírou šetrnosti rotující techniky.
A tři režimy nabízí nově také progresivní elektronický posilovač řízení.
MIN: Sportovní režim s citlivým zásahem pro nerušený dynamický zážitek z jízdy.
MID: Běžný režim pro všestrannou odezvu podle situace.
MAX: Pracovní režim s optimálním výkonem s důrazem na přesné potřeby jezdce.
A to není vše. Změny na ergonomii zahrnují: Vylepšené ovládání plynu. Řazení přešlo na pravou stranu. Optimalizovaná brzdová soustava. Brzda předních kol je ovládána levou páčkou. Rozestup nohou je zúžený o 11 mm. Až o 80% menší vibrace působící na tělo. Lepší odvod tepla od nohou jezdce.
Na podvozku to jsou nové stavitelné tlumiče. Dráha pružení je až o 35% zvýšena oproti původní verzi. Novinkou je přední stabilizátor.
Nájezdové úhly jsou nově vpředu / vzadu až 90° a o 17% se zmenšil poloměr otáčení.
Třešničkou na dortu je možnost připojení k telefonu přes aplikaci CFMOTO RIDE, což znamená okamžitý přístup k palubním údajům v reálném čase např.: množství paliva, stav baterie, záznam o jízdě, samodiagnostika vybraných základních funkcí před jízdou.
Technické údaje CFMOTO Gladiator X1000 G3:
Motor:
Typ motoru: 4taktní, 8ventilový dvouválec, SOHC
Vrtání x zdvih: 91 mm x 74 mm
Objem motoru: 963 ccm
Startování: elektrickým startérem
Chlazení motoru: kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
Plnění motoru: elektronické vstřikování BOSCH EFI
Zapalování: ECU BOSCH
Palivo: bezolovnatý benzin 95 Oktanů
Systém pohonu:
Převodovka: automatická CVT - variátor / uzamykatelný přední a zadní diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Náhon kol: kardanovými hřídeli
4x4 pohon: odpojitelný
Přední pneu: 27x9-14
Zadní pneu: 27x11-14
Brzdový systém:
Brzdy přední: kotoučové hydraulické
Brzda zadní: kotoučové hydraulické
Parkovací brzda: Ano
Rozměry:
Délka: 2445 mm
Šířka: 1264 mm
Výška: 1450 mm
Rozvor: 1480 mm
Benzinová nádrž: 26 litrů
Odpružení:
Přední: nezávislé, seřiditelné odpružení / Dvojitá ocelová A-ramena
Zadní: nezávislé, seřiditelné odpružení / vlečná ramena, stabilizátor
Záruka:
5 let záruka na stroj a doživotní na rám
 |
 |
 |
Vybíráte svoji první čtyřkolku? Přečtěte si několik tipů pro začátečníky, které vám pomohou se rozhodnout. Čtyřkolka není jen čistě pracovní nebo jen čistě zábavný prostředek. Dokáže každému nabídnout vhodnou kombinaci obojího, pokud dobře zvolí konkrétní model.
1. Účel použití: více práce, méně práce, zábava, výlety
Tohle je nejdůležitější parametr při výběru. Vyberte si jednoduchý robustní stroj, pokud to bude jen na práci. Neutrácejte zbytečně. Naopak, pokud vás baví výlety a dlouhé trasy, chce to velký pohodlný stroj. Protože, pokud koupíte něco menšího, přijdete brzo znovu...
2. Homologace: žlutá vs. bílá značka
Všechny důležité informace k oběma homologacím najdete ZDE.
Pozor homologaci na stroji už nezměníte, co vyberete, máte napořád.
3. Posilovač nebo ne.
Posilovač řízení je součástí standardní výbavy u všech dvouválců i větších jednoválců. Výrazně ulehčí ovládání čtyřkolky. Zejména ženy a junioři je plně docení. Pokud máte u čtyřkolky na výběr, pečlivě to zvažte. Posilovač už se nedá ke stroji později dodat.
4. Velikost a objem motoru
Obecně platí: pokud nemáte striktní finanční limit, vemte si větší stroj. Jinak brzo přijdete znovu…
5. Výbava a doplňky
Nekupujte na začátku úplně všechno, nechte si poradit u nás na prodejně. Ne vše potřebujete. Čtyřkolka je stavebnice, téměř všechno se dá postupně doplnit, podle účelu používání.
6. Servisovatelnost
Vyberte si čtyřkolku, na kterou jsou běžně dostupné náhradní díly a příslušenství. V terénu se může přihodit cokoliv a pokud budete na díl čekat dva měsíce, může být po sezóně...
STROJE V NABÍDCE
