Gladiator UTV 1000 EPS je největším zástupcem řady Gladiatorů i nevýkonnějším pracovním UTV na trhu.
Základem stroje Gladiator UTV 1000 je nově vyvinutý masivní a vysoce odolný ocelový podvozek s nezávislým zavěšením všech kol a široce seřiditelnými tlumiči. Pohonnou jednotkou tu je vidlicový dvouválec o zdvihovém objemu 963 ccm, který svým výkonem 85 koní představuje nejvýkonnější náklaďáček na trhu.
Je to silný pomocník farmářů, lesníků, stavbařů, záchranářů, profesionálů v komunální sféře a dalších. Na jeho korbu naložíte rozměrově více než europaletu, nebo 365 kg nákladu! A protože je opravdu velký, kabina pohodlně pojme tříčlennou posádku, která tady díky použití tříbodových bezpečnostních pásů samozřejmě nemusí mít na hlavách helmy.
To vše je zabalené do špičkového designu rakouského designového studia Kiska, které exkluzivně navrhuje všechny nové modely značky CF Moto.
Gladiator UTV 1000 je už v základu vybaven skvěle fungujícím posilovačem řízení (EPS), který přidává náklaďáčku další úroveň komfortu a usnadňuje řízení jak v těžkém terénu, při pracovním vytížení tak i při expedičních či jen rekreačních cestách. UTV se dá dovybavit originálním přesně pasujícím příslušenstvím, ať už to jsou plné dveře, střecha, okno, či silný naviják, rozšiřovací lemy apod.
Technické údaje CFMOTO Gladiator UTV 1000 EPS:
Motor:
Typ motoru: 4taktní, 8ventilový dvouválec, SOHC
Výkon motoru: 63 kW (85 k)/7800 ot./min.
Točivý moment: 82 Nm/6500 ot./min
Vrtání x zdvih: 91 mm x 74 mm
Objem motoru: 963 ccm
Startování: elektrickým startérem
Chlazení motoru: kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
Mazání: s mokrou skříní
Plnění motoru: elektronické vstřikování Bosch
Zapalování: ECU Bosch
Palivo: bezolovnatý benzin 95 oktanů
Systém pohonu:
Převodovka: automatická CVT - variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Náhon kol: kardanovými hřídeli
4x4 pohon: odpojitelný
Přední pneu: 27x9-14
Zadní pneu: 27x11-14
Brzdový systém:
Brzdy přední: kotoučové hydraulické
Brzda zadní: kotoučová hydraulická
Parkovací brzda: Ano
Odpružení:
Přední: nezávislé, seřiditelné odpružení / dvojitá ocelová A-ramena
Zadní: nezávislé, seřiditelné odpružení / dvojitá ocelová A-ramena
Rozměry:
Délka: 2945 mm
Šířka: 1615 mm
Výška: 1850 mm
Rozvor: 2050 mm
Suchá hmotnost: 765 kg
Nosnost korby: 365 kg
Benzinová nádrž: 40 litrů
Záruka:
5 let záruka na stroj a doživotní na rám
 |
 |
 |
Vybíráte svoji první čtyřkolku? Přečtěte si několik tipů pro začátečníky, které vám pomohou se rozhodnout. Čtyřkolka není jen čistě pracovní nebo jen čistě zábavný prostředek. Dokáže každému nabídnout vhodnou kombinaci obojího, pokud dobře zvolí konkrétní model.
1. Účel použití: více práce, méně práce, zábava, výlety
Tohle je nejdůležitější parametr při výběru. Vyberte si jednoduchý robustní stroj, pokud to bude jen na práci. Neutrácejte zbytečně. Naopak, pokud vás baví výlety a dlouhé trasy, chce to velký pohodlný stroj. Protože, pokud koupíte něco menšího, přijdete brzo znovu...
2. Homologace: žlutá vs. bílá značka
Všechny důležité informace k oběma homologacím najdete ZDE.
Pozor homologaci na stroji už nezměníte, co vyberete, máte napořád.
3. Posilovač nebo ne.
Posilovač řízení je součástí standardní výbavy u všech dvouválců i větších jednoválců. Výrazně ulehčí ovládání čtyřkolky. Zejména ženy a junioři je plně docení. Pokud máte u čtyřkolky na výběr, pečlivě to zvažte. Posilovač už se nedá ke stroji později dodat.
4. Velikost a objem motoru
Obecně platí: pokud nemáte striktní finanční limit, vemte si větší stroj. Jinak brzo přijdete znovu…
5. Výbava a doplňky
Nekupujte na začátku úplně všechno, nechte si poradit u nás na prodejně. Ne vše potřebujete. Čtyřkolka je stavebnice, téměř všechno se dá postupně doplnit, podle účelu používání.
6. Servisovatelnost
Vyberte si čtyřkolku, na kterou jsou běžně dostupné náhradní díly a příslušenství. V terénu se může přihodit cokoliv a pokud budete na díl čekat dva měsíce, může být po sezóně...
STROJE V NABÍDCE